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電梯運行正(zheng)常(chang)與否，事關每個人的生(sheng)命安全(quan)，物業管理方、維保單位、監(jian)管部門(men)必須積極行動(dong)起(qi)來，改變(bian)電梯“湊合用”的狀態，從(cong)根(gen)本上(shang)確保電梯的運行安全(quan)，讓公眾徹底(di)擺(bai)脫電梯恐(kong)慌情緒(xu)，為生(sheng)命筑(zhu)起(qi)堅(jian)固的屏障。
昨天，北京地鐵四號線棗園站一(yi)(yi)部上行(xing)電(dian)梯(ti)突然停止，致使梯(ti)上一(yi)(yi)名乘客膝蓋(gai)受傷。京港地鐵發布消(xiao)息稱(cheng)，事(shi)后，車(che)站工作人員陪同(tong)乘客前往醫(yi)(yi)院就醫(yi)(yi)。對事(shi)故扶(fu)梯(ti)檢查時(shi)，發現該扶(fu)梯(ti)運行(xing)中有(you)一(yi)(yi)小石子卡在梯(ti)級之間，引(yin)發自動保護裝(zhuang)置啟動，扶(fu)梯(ti)停止運行(xing)。
近期電梯傷人(ren)事(shi)(shi)故(gu)頻(pin)發，令(ling)公(gong)眾對各類電梯的(de)(de)安全性(xing)產(chan)生(sheng)不小(xiao)的(de)(de)擔憂。過去(qu)十幾天里，國內(nei)發生(sheng)多起嚴重(zhong)的(de)(de)電梯事(shi)(shi)故(gu)，湖北荊州(zhou)一名年輕(qing)母親(qin)被卷入商場(chang)自動(dong)扶梯身亡，杭州(zhou)居民(min)區內(nei)一名女大(da)學(xue)生(sheng)被電梯卡(ka)住致(zhi)死(si)，上海一名保潔人(ren)員被商場(chang)自動(dong)扶梯夾住導致(zhi)腿部截肢。一系列嚴重(zhong)的(de)(de)電梯安全事(shi)(shi)故(gu)帶來的(de)(de)陰(yin)影還未散(san)去(qu)，北京地鐵扶梯昨天也出“狀(zhuang)況”，不禁讓市民(min)的(de)(de)神(shen)經再次繃緊。
目前，北京市電(dian)(dian)(dian)梯保有量超過18萬臺，其中扶(fu)梯占(zhan)比約10%。在國(guo)內(nei)發生(sheng)幾起嚴重電(dian)(dian)(dian)梯安(an)全事(shi)故后，7月底，北京市質(zhi)監局(ju)發出(chu)風險預警提示，要求全市開展(zhan)電(dian)(dian)(dian)梯安(an)全工作專項排查，防止(zhi)發生(sheng)類(lei)似事(shi)故。監管部門通(tong)過專項排查及時整改消除安(an)全隱患，這樣的(de)做法無疑十(shi)分必要，但是，要從根本上解決電(dian)(dian)(dian)梯的(de)安(an)全問題，還需要我們做出(chu)更多艱苦(ku)細(xi)致(zhi)的(de)努力。
國(guo)內電(dian)梯安(an)(an)全事(shi)故頻發(fa)的(de)(de)(de)根(gen)本(ben)原(yuan)因是維(wei)(wei)(wei)修保(bao)養不(bu)(bu)(bu)到(dao)位，操作不(bu)(bu)(bu)規范(fan)。來自業內的(de)(de)(de)統計顯示，在所有(you)電(dian)梯事(shi)故和(he)(he)故障中，設(she)計和(he)(he)制造(zao)的(de)(de)(de)問(wen)題占20%，80%以上(shang)的(de)(de)(de)事(shi)故原(yuan)因都存(cun)在于安(an)(an)裝和(he)(he)維(wei)(wei)(wei)保(bao)環節(jie)。作為涉及公共(gong)安(an)(an)全的(de)(de)(de)特種設(she)備，電(dian)梯的(de)(de)(de)安(an)(an)裝、使用、維(wei)(wei)(wei)護(hu)和(he)(he)修理等，離不(bu)(bu)(bu)開嚴(yan)格的(de)(de)(de)技(ji)術標準(zhun)和(he)(he)高(gao)度的(de)(de)(de)責任意識，國(guo)外成熟市(shi)場電(dian)梯的(de)(de)(de)維(wei)(wei)(wei)保(bao)工(gong)作通常(chang)是大(da)型電(dian)梯公司負(fu)責，而我(wo)國(guo)電(dian)梯公司把業務重(zhong)心都放在制造(zao)和(he)(he)銷售上(shang)，對(dui)(dui)后(hou)期服(fu)務投入不(bu)(bu)(bu)足。目前(qian)我(wo)國(guo)市(shi)場上(shang)從事(shi)電(dian)梯維(wei)(wei)(wei)保(bao)的(de)(de)(de)公司大(da)多規模小(xiao)、利潤(run)低，對(dui)(dui)維(wei)(wei)(wei)修工(gong)的(de)(de)(de)培訓(xun)不(bu)(bu)(bu)到(dao)位，電(dian)梯維(wei)(wei)(wei)保(bao)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)難以保(bao)證。
更嚴重(zhong)的(de)(de)(de)問題是(shi)，由于電(dian)(dian)梯(ti)(ti)維修(xiu)護保養(yang)經費不(bu)(bu)足，就是(shi)目前并不(bu)(bu)算高的(de)(de)(de)維保水平也難以(yi)為繼。統計顯(xian)示，我國近六成(cheng)載人電(dian)(dian)梯(ti)(ti)未按時維保，維修(xiu)保養(yang)的(de)(de)(de)“欠賬”如此(ci)巨大(da)令人擔憂。維修(xiu)保養(yang)不(bu)(bu)到位，決定了我們身(shen)邊(bian)的(de)(de)(de)一些電(dian)(dian)梯(ti)(ti)長期處于“湊合著(zhu)用”的(de)(de)(de)狀態。大(da)家對此(ci)也都(dou)見(jian)怪(guai)不(bu)(bu)怪(guai)，簡直(zhi)把電(dian)(dian)梯(ti)(ti)當做一件耐穿的(de)(de)(de)衣服，“新三年，舊三年，縫縫補補又(you)三年”。這種“湊合”已成(cheng)為公眾身(shen)邊(bian)的(de)(de)(de)重(zhong)大(da)安全隱(yin)患。
湊合(he)著用(yong)的(de)電(dian)梯(ti)(ti)(ti)，對(dui)廣大(da)老舊(jiu)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)區(qu)而言，更是(shi)(shi)一(yi)柄(bing)懸在(zai)頭頂的(de)劍。許(xu)多(duo)老舊(jiu)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)區(qu)都(dou)存在(zai)電(dian)梯(ti)(ti)(ti)配(pei)備不(bu)足(zu)的(de)情況，由此(ci)造成的(de)電(dian)梯(ti)(ti)(ti)長期超(chao)(chao)負(fu)荷運轉，加劇了電(dian)梯(ti)(ti)(ti)零(ling)部件(jian)的(de)磨損和(he)使用(yong)壽命縮短。通(tong)常認為，電(dian)梯(ti)(ti)(ti)使用(yong)年(nian)(nian)限在(zai)10年(nian)(nian)至15年(nian)(nian)之間，超(chao)(chao)過(guo)年(nian)(nian)限的(de)電(dian)梯(ti)(ti)(ti)安全隱患較大(da)，然而，目(mu)(mu)前一(yi)些老舊(jiu)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)區(qu)的(de)樓房(fang)入住(zhu)已達20年(nian)(nian)，電(dian)梯(ti)(ti)(ti)多(duo)是(shi)(shi)常年(nian)(nian)超(chao)(chao)負(fu)荷且(qie)超(chao)(chao)齡服役(yi)。我(wo)國目(mu)(mu)前還沒有規定電(dian)梯(ti)(ti)(ti)的(de)報廢年(nian)(nian)限和(he)標準，超(chao)(chao)齡電(dian)梯(ti)(ti)(ti)只能通(tong)過(guo)定期維保和(he)更新(xin)配(pei)件(jian)實現“長壽”。而一(yi)些小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)區(qu)即使打算更新(xin)老舊(jiu)電(dian)梯(ti)(ti)(ti)目(mu)(mu)前也是(shi)(shi)困難重重，要么是(shi)(shi)資金(jin)不(bu)足(zu)，要么是(shi)(shi)換電(dian)梯(ti)(ti)(ti)需動用(yong)專項維修基金(jin)，但繁瑣的(de)審(shen)批手續和(he)程序往(wang)往(wang)讓更換電(dian)梯(ti)(ti)(ti)不(bu)了了之。
我國已是世界第一電梯大國，截至去年底共保有電梯160多萬臺，電梯已成為市民日常生活的必需品。電梯運行正常與否，事關每個人的生命安全，物業管理方、維保單位、監管部門必須積極行動起來，改變電梯“湊合用”的狀態，從根本上確保電梯的運行安全，讓公眾徹底擺脫電梯恐慌情緒，為生命筑起堅固的屏障。
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