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電梯事故發生原因

1）沖頂或(huo)蹲底事故(gu)一般是由于電梯(ti)的制(zhi)動器發(fa)生故(gu)障所致，制(zhi)動器是電梯(ti)十分(fen)重要的部件，如果制(zhi)動器失(shi)效或(huo)帶有隱患，那(nei)么電梯(ti)將(jiang)處(chu)于失(shi)控狀態(tai)。

2）電(dian)梯門系統事故發生的主(zhu)要原因是門鎖工作頻繁、老化速度(du)快，容易(yi)造成門鎖機(ji)械或電(dian)氣保護(hu)裝置動作不可靠。

3）電梯(ti)維修(xiu)保(bao)養(yang)單位或人員沒有嚴格執行“安全為(wei)主，預檢(jian)預修(xiu)，計(ji)劃保(bao)養(yang)”的原則(ze)。

電梯事故特點

1）電梯事(shi)故中(zhong)人身(shen)傷害事(shi)故較多(duo)，傷亡者(zhe)中(zhong)電梯操作人員和維修工占比例大。

2）電(dian)梯(ti)門(men)系統的事故發生率較(jiao)高，因為電(dian)梯(ti)的每一運行(xing)過程都(dou)要經過開門(men)動作(zuo)過程兩次，關門(men)動作(zuo)過程兩次，使(shi)門(men)鎖工作(zuo)頻繁(fan)，老化速(su)度快(kuai)，久而(er)久之．造成門(men)鎖機械或電(dian)氣保(bao)護裝(zhuang)置動作(zuo)不(bu)可靠。

電梯事故應急措施

1）電(dian)梯(ti)(ti)運行(xing)中因(yin)供電(dian)中斷(duan)、電(dian)梯(ti)(ti)故(gu)障等原因(yin)而突然停駛，乘客(ke)被困轎(jiao)廂內時，應通過警鈴、對(dui)講系統、移動電(dian)話或電(dian)梯(ti)(ti)轎(jiao)廂內的提示方式進行(xing)求援，不要擅自行(xing)動，以免發生“剪切”、“墜井”等事故(gu)。

2）為解救被困的(de)乘客(ke)，應(ying)由維修人(ren)(ren)員或在專業人(ren)(ren)員指(zhi)導下進(jin)(jin)行(xing)盤(pan)車(che)(che)(che)(che)放人(ren)(ren)操作。盤(pan)車(che)(che)(che)(che)時(shi)應(ying)緞慢(man)進(jin)(jin)行(xing)，尤其(qi)當轎廂輕載狀態下往上盤(pan)車(che)(che)(che)(che)時(shi)，要防止因對(dui)重(zhong)側(ce)重(zhong)造成溜車(che)(che)(che)(che)。當對(dui)無齒(chi)輪曳引機的(de)高(gao)速電梯(ti)進(jin)(jin)行(xing)盤(pan)車(che)(che)(che)(che)時(shi)，應(ying)采用(yong)“漸漸式”，一(yi)步(bu)步(bu)松動制動器，以防止電梯(ti)失(shi)控。

3）發生火(huo)災(zai)時，應(ying)當立(li)即(ji)向消(xiao)(xiao)防(fang)(fang)部門報警；按動(dong)有消(xiao)(xiao)防(fang)(fang)功(gong)能電梯的(de)(de)消(xiao)(xiao)防(fang)(fang)按鈕，使消(xiao)(xiao)防(fang)(fang)電梯進入消(xiao)(xiao)防(fang)(fang)運(yun)行狀(zhuang)態，以供消(xiao)(xiao)防(fang)(fang)人員(yuan)使用；對于(yu)無消(xiao)(xiao)防(fang)(fang)功(gong)能的(de)(de)電梯，應(ying)當立(li)即(ji)將電梯直駛(shi)至(zhi)首(shou)層(ceng)并切(qie)斷電源或(huo)將電梯停于(yu)火(huo)災(zai)尚未蔓延的(de)(de)樓層(ceng)。

4）發生震(zhen)級和(he)(he)強度較(jiao)大的(de)地(di)震(zhen)時，一旦有(you)震(zhen)感(gan)應(ying)當立即(ji)就近停梯，乘客迅速離開電(dian)梯轎廂；地(di)震(zhen)后(hou)應(ying)當由專(zhuan)業人員對電(dian)梯進行(xing)檢(jian)查和(he)(he)試運行(xing)，正(zheng)常(chang)后(hou)方可恢復使用。